Un oiseau sur la branche Une vision haut perchee de l'actualite

Si vous avez peur de monter en flèche, les reportages sur les deux derniers accidents d'avion pourraient vous faire trembler. Les instructeurs qui aident les individus à vaincre cette inquiétude disent que les inscriptions ont plus que doublé depuis les incidents. Cette saison, la musicienne Katie Sucha sera en visite en Angleterre. Et elle a peur. "C'est vraiment un défi mental important de simplement franchir ces portes et de contourner l'avion", précise-t-elle. L'anxiété de Sucha à propos de l'envol est si forte que lorsqu'elle était enseignante dans le Mississippi et qu'elle voulait voir sa famille dans le Michigan, elle avait un trajet en bus de 14 heures au lieu de passer deux heures dans l'atmosphère. Le prochain voyage en Europe est une excellente opportunité de carrière, peur en avion mais elle est terrifiée. Elle ne peut s'empêcher de regarder les reportages concernant les deux accidents mortels du Boeing 737 Max à moins de cinq semaines d'intervalle. Sucha devient anxieuse rien qu'en parlant d'eux. "Vous savez, si cela se produit avec un type d'avion, le nombre d'autres exemples d'indicateur défectueux ou... quelque chose qui fonctionne mal." Les avions Boeing 737 Maximum ont déjà été immobilisés au sol dans le monde, et de tels événements sont en fait extrêmement rares. Mais les entraîneurs qui aident les personnes anxieuses à propos du vol à voile rapportent que le nombre d'inscriptions à leurs cours a plus que doublé à la suite des accidents. Si vous n'êtes pas un voyageur nerveux, vous ne connaissez peut-être pas le marché construit autour de l'anxiété liée au vol. Pour 2,99 $, vous pouvez acheter une application appelée Am I Heading Down ? Il utilise les données de l'aviation pour calculer le risque d'accident sur votre propre vol aérien à venir. (Si vous volez de New York à Barcelone de nos jours, bonne nouvelle : l'application estime qu'il y a environ une chance sur 5 millions que votre avion baisse.) Une application connue sous le nom de Conquer The Anxiety About Soaring offre une relaxation par hypnothérapie. La liste continue. De plus, il existe une myriade de programmes, tels que ceux proposés par FearlessFlight, Anxiety About Flying Assist et Soar, disponibles depuis 1982. Un certain nombre de ces cours sont dispensés par des pilotes à la retraite. Le fondateur de Soar, le capitaine Tom Bunn, avait l'habitude de voyager pour United Airlines et est également maintenant un spécialiste certifié. Soar propose plusieurs offres : pour 180 $, certains DVD présentent Bunn expliquant des choses comme comment les avions volent et pourquoi ils ne tombent pas du ciel (un problème typique qu'il entend). Bunn enseigne également des techniques de repos. Ben Kaminow, un érudit de Soar, déclare que cela en vaut la peine. Il dit que sa peur de voler "était invalidante pour ma vie. Je ne partirais pas avec notre famille". La phobie de Kaminow a commencé en 1993, lorsque son vol de vacances entre New York et Mexico a provoqué de fortes turbulences. Il était terrifié. À son retour à New York, il s'est juré de ne plus jamais prendre l'avion. Et pendant les 8 années suivantes, il ne l'a pas fait. Il a même annulé ses vacances de lune de miel en Grèce. Ils ont plutôt conduit en Caroline du Nord. Finalement, Kaminow s'est inscrit au forfait premium de Soar, comprenant deux heures de conseil. Le forfait comprend même une lettre à offrir à votre agent de bord expliquant que vous faites face à vos inquiétudes et que vous aimeriez rencontrer le capitaine avant le décollage. Pendant quelques semaines, Kaminow pouvait à nouveau voyager. Puis le 11 septembre a eu lieu. Kaminow opérait dans le Planet Trade Center. "J'étais dans la première tour, l'avion a heurté la propriété et je … ne pouvais plus monter dans un avion. Pour que toutes ces sorties dont j'avais besoin soient préparées, juste après avoir traversé tout ce problème pour pouvoir voler à nouveau, j'ai ferme-la plus bas." Cela pourrait prendre quatre ans supplémentaires à Kaminow pour déposer à nouveau un avion. "La peur devenait juste intérieure, devenait désagréable et incapable d'être en contrôle", dit-il. « Vous comprenez que lorsque vous conduisez une automobile, vous trouverez le contrôle. Ici, je ne possédais pas le contrôle. Je ne savais pas comment le gérer. » Kaminow a finalement effectué à nouveau les séances d'entraînement Soar - les méthodes de confort et la foi dans le fait que les pilotes sont expérimentés et qu'ils veulent eux aussi rentrer chez eux en toute sécurité. Il dit que les accidents actuels du Boeing 737 Max ne l'ont pas inquiété. En fait, il y a à peine une semaine, il a pris un vol pour L . A .. Pour lui, avoir la possibilité de monter dans cet avion sans avoir peur était le vrai voyage.