Un oiseau sur la branche Une vision haut perchee de l'actualite

26Mar/21Off

1000 raisons pour aimer Luxor

Quand vous pensez à Louxor, vous visualisez probablement la multitude de temples et de tombes de la ville. Bien que cette zone classée au patrimoine communautaire de l'UNESCO soit divisée par le Nil en deux endroits (l'institution bancaire de l'Est ainsi que l'institution financière occidentale), il y a des vestiges de l'ancienne ville égyptienne de Thèbes presque partout. Les premières épaves de Louxor remontent au XIVe siècle av.J.-C., et des tombes appartenant à des pharaons bien connus comme Toutankhamon et Hatchepsout peuvent être obtenues dans les montagnes thébaines de la basse rive occidentale. Mais Louxor offre plus que de simples sites historiques. Vous chercherez ici une solide tradition islamique, ainsi que l'agitation d'une grande ville. Le centre-ville de Louxor regorge de propriétés et d'équipements modernes. Pendant votre transfert hors du centre-ville, vous observerez rapidement les dommages historiques de Louxor. Certaines des tombes de Louxor se trouvent du côté occidental des institutions financières de la ville, certains des temples, galeries et musées les plus appréciés se trouvent ainsi que l'institution bancaire orientale du Nil. Les sites incontournables de la rive orientale sont le temple de Louxor, le temple compliqué de Karnak ainsi que le musée de Louxor. Dirigez-vous vers l'ouest et vous trouverez beaucoup plus d'épaves comme les colosses de Memnon, Medinet Habu et le temple d'Hatchepsout. Et au cas où vous continueriez vers les collines thébaines, vous découvrirez de nombreuses tombes nichées dans la vallée des rois, la vallée des reines et aussi la vallée des artistes. Depuis la révolution égyptienne de cette année, la politique et la protection égyptiennes, en particulier au Caire, sont déjà dans un état de troubles. Les sites de Louxor sont relativement sûrs, cependant, beaucoup plus d'attaques terroristes ont eu lieu depuis le renversement de l'ancien directeur général Hosni Moubarak, il est donc préférable d'empêcher les manifestations politiques et de rester vigilant. Les pickpockets peuvent également être typiques, alors protégez vos biens. Vous observerez une meilleure apparition des responsables de l'application de la loi dans des endroits immenses, tout comme le temple de Louxor et le temple de Karnak pour aider à contrecarrer les incidents potentiels. Les fournisseurs du quartier de Louxor, qui restent en dehors des attractions populaires, sont notoirement belliqueux. La plupart sont persistants à utiliser leurs offres, tandis que d'autres feront de la publicité pour des solutions gratuites et exigeront ensuite des frais. Les femmes sont régulièrement exposées à des remarques, des mouvements et des contacts incorrects. Au cas où un colporteur vous mettrait mal à l'aise, cherchez un agent de la police touristique. (Ils sont stationnés dans la plupart des temples et sites de tombes de Louxor.) Bien qu'il ne soit pas vraiment suggéré de prendre des offres de voyage ainsi que d'autres solutions de distributeurs routiers, si vous décidez d'utiliser des services professionnels non officiels, attendez-vous à recevoir des conseils. Les employés du café, les instructions de voyage, les automobilistes, les préposés aux toilettes et les gardes d'appel souhaiteront également des suggestions. La principale devise étrangère à Louxor sera la livre égyptienne (EGP); examinez le niveau de swap le plus récent avant de visiter. Les pourboires réguliers vont de 1 livre égyptienne à 100 livres égyptiennes (11 $) selon les services. Et rappelez-vous, en Égypte, les idées sont généralement partagées entre plusieurs personnes et ne sont pas constamment réparties de manière égale.Si vous souhaitez donner un pourboire à une certaine personne, il est préférable de le faire discrètement. Le vocabulaire officiel de l'Égypte est l'arabe égyptien, néanmoins, l'arabe sa'idi (un dialecte de quartier) est le plus souvent entendu à Louxor. Certains mots et phrases cruciaux à utiliser à Louxor sont «marhaba» (bonjour là-bas), «los angeles» (non), «shukran» (merci beaucoup) et «inshallah» (qui signifie «Seigneur préparé» et se produit avec une variété de phrases). Vous découvrirez également que la plupart des habitants de la région qui communiquent avec les voyageurs, tels que les instructions de voyage et les employés du complexe, Tematis parlent couramment l'anglais. Si vous êtes à Louxor, il est préférable de faire attention aux vêtements que vous portez. Malgré le fait que la tenue américaine standard soit largement appropriée dans les endroits avec beaucoup de visiteurs, soumettre vos bras et vos jambes (surtout en tant que femme) dans des lieux de rencontre communautaires, même si le jogging entre les destinations est généralement mal vu. Afin d'éviter tout intérêt injustifié, adoptez certains aspects de la tenue islamique tout au long de votre séjour, notamment le port de chemises à manches longues et de jeans en denim ou de robes au sol. S'adresser à votre esprit avec un foulard (appelé hijab) n'est d'ailleurs pas nécessaire lorsque vous vous rendez dans une mosquée. En outre, prévoyez de vous habiller de manière plus conservatrice pendant le Ramadan, une escapade islamique qui implique le jeûne pour reconnaître la toute première révélation du Coran pour le prophète Mahomet. Si vous visitez à cette époque mais que vous ne voulez pas vous engager dans le jeûne, chargez quelques friandises supplémentaires à découvrir lorsque les détaillants et les restaurants sont fermés entre le lever du jour et le coucher du soleil.

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16Mar/21Off

La fiscalité après le Brexit

Martyn McLaughlin écrit que le commerce du Brexit est néfaste et nuageux, l'UE se profile alors que le gouvernement fédéral souhaite une économie globale à fiscalité minimale et à contrôle réduit. Bonjour, bonne nuit et bienvenue à David Frost. Non, pas le diffuseur du passé qui a aidé à ouvrir la voie à une nouvelle époque de satire britannique. Au lieu de cela, c'est l'autre David Frost, la personne qui, sans aucune ironie, s'est conçu comme le `` Sherpa '' de Boris Johnson en Europe, et qui a maintenant la tâche probablement la plus cruciale des autorités. M. Frost s'est étendu à pied dans l'ombre de son homonyme bien connu, connu uniquement des amateurs de Foreign and Commonwealth Workplace. Mais dans les semaines et les mois qui arrivent, il prendra le devant de la scène. Que ce soit pour les facteurs idéaux reste à remarquer. Parce que le gars chargé de diriger les discussions commerciales de la Grande-Bretagne avec l'Europe au nom de M. Johnson, le moment de fait de M. Frost arrivera le vendredi soir, une fois que la division pour quitter l'Union européenne sera désactivée. À cet endroit vient Taskforce Europe, qui peut facilement être confondu avec le titre d'un film droit sur VHS Lee Marvin, ou peut-être un voyage Spine Faucet de théâtres de marionnettes scandinaves. En réalité, il s'agit d'un surnom typiquement Johnsonian pour un groupe de 40 personnes en raison de la tâche peu enviable de jouer au hardball avec Bruxelles et de transformer le fanfaron Jaguar employé par Perfect Minister en quelque chose de perceptible. Ses participants seront conduits de partout à Whitehall, mais le caractère de leur création - celle qui écarte évidemment Liz Truss, l'assistante de l'industrie, et affirme la suprématie de la Section du commerce mondial et du bureau des affaires étrangères - offre une perspective claire de la façon dont M. Johnson veut que les choses soient réalisées: alimenter des portes d'entrée scellées, avec très peu de surveillance possible. Le comité de sélection de l'UE des Lords fait partie d'un nombre croissant de critiques qui alertent du manque de contrôle parlementaire sur les méthodes susceptibles de mener à bien les discussions commerciales. Il a tenté - et a échoué de manière significative - de transporter Stephen Barclay, le secrétaire extraverti du Brexit, avant de faire le point sur tout barbecue. M. Johnson a mentionné très peu de choses sur les programmes du gouvernement du Royaume-Uni pour vos négociations sur les conditions, probablement parce qu'ils sont néanmoins en train de gribouiller à l'arrière d'un bar à bières. Parce que, tout comme Michel Barnier, le négociateur clé de l'UE, il appartiendra probablement à M. Frost de combattre le Royaume-Uni et, finalement, de vous donner les grandes lignes de la forme des années futures de notre économie. Si son travail différent - investi à la dérive à l'intérieur et à l'extérieur du ministère des Affaires étrangères - jette une ambiguïté au-dessus de ses valeurs dans ce que les autorités devraient représenter, un discours qu'il a prononcé cette année bien qu'il soit employé comme principal professionnel des hangars de stockage de la Chambre des affaires de Londres, au Royaume-Uni. certains légers. Dans une adresse qui a fait écho aux valeurs de M. Johnson, l'homme de 54 ans a dénoncé les frais d'entreprise dans les fonds et a utilisé une analogie curieuse pour aider sa demande d'impôts sur le revenu "bas, simples et prévisibles". "Seuls les particuliers paieront des impôts", a-t-il déclaré. «Si vous taxez des entreprises, vous taxez leurs employés, leurs propriétaires ou leurs clients. Si vous avez une incertitude, pensez à la licence du téléviseur. C'est un impôt sur le revenu pour les téléviseurs - mais il serait idiot de croire que ce sont les téléviseurs qui le paient. »Ce qui est vrai, cependant, n'est pas aussi absurde que le concept. Il existe au Royaume-Uni plus de 5 ans qui pense que c'est ainsi que la licence TV fonctionne.

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19Fév/21Off

La Chine se forme des milliers de pilotes de chasse

La marine du peuple chinois a lancé un programme de reconnaissance dans tout le pays pour localiser les stagiaires aviateurs, car l'apparence de la nation augmentera la capacité de combat de sa flotte croissante de fournisseurs de services d'avion. À partir de la semaine, plusieurs catégories de dépisteurs parcourent 23 provinces à la recherche de diplômés du secondaire appropriés qui obtiennent leur diplôme de la nouvelle année pour s'inscrire dans la marine et s'entraîner en tant que pilotes d'avion au Naval Aviation College, selon la presse de l'état. L'un des nombreux endroits auxquels le programme de recrutement de cette année accordera de l'attention est les jets J-15 centrés sur les fournisseurs de services pour répondre aux besoins d'arrivée de votre marine, a documenté Xinhua. "Plusieurs des recrues recevront une instruction systématique et dirigeante en tant qu'aviateurs potentiels de votre avion de bord", a informé Xinhua un responsable de l'équipe de reconnaissance. Cela pourrait être la première fois que la marine chinoise emploie immédiatement des pilotes qualifiés pour vos chasseurs de bord, le J-15 "Mma fighter Sharks". Le deuxième porte-avions du pays est en cours d'essais sur l'eau et devrait entrer en service l'année prochaine, ce qui crée un désir urgent pour les pilotes. Au cours de cette période de recrutement, la marine a également considérablement élargi la portée géographique de son balayage de reconnaissance, à partir de neuf provinces l'année dernière. Actuellement, les pilotes de J-15 sont tirés de la poussée aérienne et des pilotes d'avions de la marine qui ont des compétences sur d'autres types d'avions de combat. Mais même ces pilotes d'avion as doivent être recyclés, d'autant plus que les manœuvres nécessaires au décollage et à la propriété sur le fournisseur sont très différentes des personnes nécessaires sur un aérodrome dépendant du terrain. Étant donné que 2014, la marine a inclus des exigences d'inscription spéciales pour les pilotes d'avion de l'avion de bord et a suivi la création d'étudiants individuels, en préparation de la formation directe des pilotes de J-15, Yin Chenbin, un porte-parole de la Naval Aviator Hiring Workplace, déclaré. Selon les informations sur l'inscription des pilotes de la marine de cette année sur le site du ministère de la Protection, les étudiants de 16 à 19 ans avec des antécédents personnels et familiaux politiquement fiables qui ont une «forte volonté» pour obtenir des pilotes sont éligibles. En outre, il énumère les spécifications actuelles, émotionnelles et scolaires ardues aux stagiaires initiaux; comme avantages, il offre des frais de scolarité, des sources et des allocations d'université totalement gratuits, les libertés des membres de la famille, des opportunités d'obtenir des doubles diplômes de collèges prestigieux et la «probabilité de quêtes mondiales». À l'heure actuelle, l'Extrême-Orient n'a qu'une seule compagnie aérienne, le Liaoning, à l'appui. Il peut avoir un maximum de 24 J-15 à chaise solitaire, son seul type de chasseur mma basé sur un transporteur, ainsi qu'un certain nombre d'hélis et d'aéronefs d'alerte très précoce. Le deuxième fournisseur chinois "quel type 001A, qui est conçu pour accueillir beaucoup plus de combattants" subit des essais sur l'eau, tandis que la construction a apparemment commencé sur un troisième fournisseur de services. À la fin de 2016, 25 pilotes d'avion expérimentés ont été autorisés à voyager sur le J-15, bien que 12 autres personnes aient suivi des études. Nous avons vu au moins quatre collisions impliquant le J-15, bien que seulement 2 d'entre elles aient été rapportées par les médias d'État. Dans un seul accident, Zhang Chao, 29 ans, a été tué juste après l'échec d'un système de gestion de voyage lors d'un entraînement éducatif en avril 2016. 14 jours plus tard, son collègue, Cao Xianjian, pilote de chasse a été vraiment blessé cherchant à gérer le même problème; il lui avait fallu plus de 12 mois pour se rétablir.

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18Fév/21Off

2021 sera une drôle d’année

J'ai passé en revue l'année dernière, à la fois du point de vue de ce blog et de celui de l'économie politique. Mais qu'en est-il de 2021? Sachant que 2020 a prouvé à quel point toute forme de production pouvait être imprudente, qu'est-ce que je pense que 2021 pourrait apporter?

La vérité est, bien sûr, que je ne sais pas. Ce qui se passera exactement ne peut pas être connu, mais certains récits généraux peuvent être prédits, et c'est ce qui m'intéresse. Alors laissez-moi écarter les probabilités évidentes et ensuite examiner les conséquences.

Premièrement, il y a Covid. Il est là pour rester quelque temps. En effet, cela va empirer avant que quoi que ce soit ne s'améliore. Et à l'heure actuelle, le gouvernement semble toujours déterminé à créer une catastrophe. Un grand nombre de personnes vont en mourir inutilement. Le NHS sera étendu à ses limites. Les vaccins n'auront qu'un impact limité pendant un certain temps. Je soupçonne fortement que nous aurons encore des restrictions de comportement en place à la fin de 2021. Que ce soit parce que la transmissibilité existe toujours, ou parce que les anti-vaxeurs refusent de participer aux programmes de vaccination, ou en raison de nouvelles variantes, fait peu de différence; il y aura toujours des restrictions. Habitons-nous-y maintenant et préparons-nous aux pertes à venir.

Préparez-vous également à l'échec du NHS - sans la faute des personnes impliquées, mais à cause de l'échec du leadership aujourd'hui et au cours de la dernière décennie.

Et dans le même temps, ceux qui s'attendent à une reprise économique en 2021 devraient, je crois, réfléchir à nouveau. Les personnes en danger (et c'est ce que va ressentir 2021) ne dépensent pas. Leur «esprit animal» sera maîtrisé et l’économie avec eux. Les preuves passées suggèrent que ce sera le cas pendant un certain temps encore. Dans ce cas, attendez-vous à plus de pertes d'emplois, plus de faillites d'entreprises et plus de détresse. Ce que 2020 a appris, c'est qu'un assouplissement estival des mesures était une grave erreur. J'espère que la même erreur ne se reproduira pas en 2021, et j'en connais le prix.

Dans ce cas, toute idée qui ce sera l'année où le gouvernement commencera à planifier la reprise post-Covid sont désespérément mal placées. Ce sera une année de déficits publics importants et persistants, dus notamment à de faibles recettes fiscales, tandis que la demande de services restera élevée et devra être satisfaite. Les discussions sur l'austérité, les augmentations d'impôts et ainsi de suite sont loin de ce qui sera vraiment à l'ordre du jour du gouvernement.

Et le Brexit ne disparaîtra pas. Les discussions sur les nombreux domaines non résolus vont s'éterniser. Les coûts deviendront très évidents. Les services commenceront à apprécier à quel point ils sont touchés. L'Irlande du Nord se rendra compte que ses chaînes d'approvisionnement doivent désormais venir du sud, et non du reste du Royaume-Uni. Il y aura des rapports récurrents de pertes d'emplois et d'investissements à la suite de départs d'activités liés au Brexit depuis le Royaume-Uni.

Voilà donc le contexte. Qu'est-ce que ça veut dire?

Premièrement, Covid et le Brexit signifieront une reprise économique très limitée, voire inexistante, au cours de l'année. L'OBR a suggéré que la croissance pourrait être de 5% environ en supposant qu'il n'y a pas de deuxième vague Covid. Cela semble maintenant fantaisiste. En supposant que nous soyons en lock-out pendant plusieurs mois à partir de la mi-janvier, alors que les décès de Covid dépassent 1000 par jour, la probabilité d'un rétablissement est faible. Le Brexit ajoute simplement à la probabilité.

Les congés se poursuivront jusqu'en avril, mais l'iniquité flagrante d'un régime qui prévoit des prestations de chômage considérables si vous vous trouviez dans un type d'emploi particulier à un moment donné deviendra trop injuste pour être maintenue. Ceux qui ont perdu leur emploi, les travailleurs indépendants et les autres qui sont passés par des lacunes, exigeront des changements. Je soupçonne que Marcus Rashford étendra ses demandes pour englober cela. Alors la réforme se produira. L'idée d'une certaine forme de revenu de base peut arriver au Royaume-Uni plus tôt que prévu si le tourisme et l'hôtellerie ont l'année que j'attends.

Des mesures importantes de soutien aux entreprises seront nécessaires. Les prêts sont désormais considérés comme des fraudes. Donc, en plus de l'allègement des tarifs prolongés, je prévois également un loyer obligatoire les secours, les propriétaires étant en mesure de faire des demandes de recouvrement partiel auprès du gouvernement.

Avec de la chance, les entreprises stratégiquement importantes, grandes et petites, commenceront à recevoir des injections de capitaux. Mais les mesures pour empêcher le copinage seront essentielles. Les tensions économiques en 2021 sont déjà potentiellement incendiaires; il n'en faudra pas beaucoup pour que la colère éclate. Le défaut de fournir l'équité le livrera.

Deuxièmement, le risque de copinage restera élevé. Mais les graines de la dissidence grandiront plus elles resteront apparentes. S'il éclate du secteur des EPI, je ne suis pas sûr que la colère sera contenue.

Troisièmement, les sports gratuits commenceront et feront partie des campagnes des gouvernements locaux en mai. Les contre-arguments sont désormais essentiels. Les freeports eux-mêmes s'avéreront être un squib humide.

Quatrièmement, le changement des relations en Irlande du Nord sera rapide. Il existe un risque réel de stress car les syndicalistes réalisent à quel point ils penseront avoir été traités par le Royaume-Uni. L'Irlande continuera une diplomatie prudente, soutenue par l’UE.

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17Fév/21Off

Noel ne sera jamais plus comme les années précédentes

Alors que Noël approche à grands pas, nous sommes maintenant à l'affût de ce qui est exactement connu cette saison et de la façon d'inclure le perlage dans vos festivités de Noël! Habituellement, le rouge et le respect de l'environnement sont les couleurs dominantes liées aux décorations de Noël et de Noël, mais aujourd'hui, les stratégies de couleur utilisées par les individus sont très vastes et diverses. Si vous aimez le style de couleur rougeâtre conventionnel et respectueux de l'environnement, vous devez varier un peu les points en combinant des teintes ou en utilisant des perles avec divers revêtements à l'intérieur de vos ornements. Pensez à les faire être avec un mélange de perles polies et plates, ou ajoutez de l'argent sterling, du métal précieux ou de couleur blanche au mélange. Un autre concept de couleur populaire pour les accessoires est l'argent sterling, le blanc et le bleu clair pâle. Pour un peu plus d'ombre, essayez d'incorporer du mauve pâle ou du lilas (ou toute autre couleur pâle pâle). Un thème de spectre coloré est une autre excellente sélection. Non seulement la sélection de couleurs aura une belle apparence, mais si vous disposez de fonds limités, vous pouvez utiliser ce que vous avez dans votre sélection de perles; il n'est absolument pas nécessaire d'acheter de nouvelles perles pour créer vos parures! Lorsque vous avez des enfants qui souhaitent offrir un coup de main en utilisant les ornements de Noël, il existe des éléments très faciles conçus au point de brique que vous pouvez créer ensemble. Essayez de trouver des modèles et des instructions sur le Web si vous avez besoin d'aide pour commencer. Les décorations de plantes de Noël et d'anges sont incroyablement très faciles à réaliser. Une autre pensée pour vos plus jeunes enfants est d'essayer de prendre des perles avec des fentes plus grandes et d'utiliser des nettoyants pour pipe à eau pour enfiler les perles. Ils peuvent ensuite être tordus en bobines ou en styles de printemps. De plus, si vous avez une sensation supplémentaire d'imagination, vous voudrez peut-être les aider avec un flocon de neige. Aidez à créer votre cadre de nettoyant pour tube en flocon de neige en tordant d'abord 3 ou 4 produits pour tuyaux, puis enfilez de grosses perles trouées et transformez les extrémités pour que les perles n'apparaissent pas. Les formes de flocon de neige en fil peuvent être achetées une fois de plus cette année auprès de certains fournisseurs australiens et sont très simples à utiliser. Tout ce qui est requis serait les types de flocons de neige en fil, une paire de pinces et une variété de perles. Disposez simplement les perles dans le motif que vous voulez, placez les perles sur chaque division du câble et convertissez-les à long terme. Te voilà! Vous êtes réalisé et ils ont fière allure! Utilisez des perles acryliques ou des perles de fenêtre au cas où vous auriez des fonds limités ou à l'autre bout du niveau, utilisez des perles de cristal pour bling! À l'intérieur du tableau de bord de vacances, si vous avez encore un peu de temps libre sur les doigts, vous voudrez peut-être gagner des crochets métalliques décoratifs pour accrocher vos accessoires fabriqués à la main. Il suffit de minimiser une longueur de 16, 18 ou 20 pour déterminer le câble artistique, le plier en forme de «S» et l'enrouler jusqu'à sa fin. Assurez-vous de bien rentrer les extrémités de votre fil afin qu'elles ne sortent certainement pas! Si vous avez un gabarit de câble, cet outil peut être utilisé pour fabriquer vos crochets décoratifs. Il n'est vraiment jamais facile d'essayer de considérer l'idée de cadeau parfaite pour quelqu'un. Lorsque vous avez un amour pour les bijoux, les perles design Pandora ont été une grève massive toute l'année et continueront de l'être tout au long des vacances. Ils peuvent faire de superbes cadeaux lorsqu'ils sont fournis pendant une séquence. Si vous suivez quelque chose de spécial et de beaucoup plus personnel, jetez un coup d'œil aux perles Pandora fabriquées à la main par des musiciens australiens autonomes (SRA). Créez vos propres breloques d'ange en utilisant des ailes d'ange de fenêtre tchèque, de l'étain ou des ailes d'ange enduites. Ces breloques peuvent être utilisées comme pendentifs, comme bracelets, boucles d'oreilles, bijoux de téléphone portable ou tirettes. Obtenez-les de différentes couleurs et enfilez-les sur un câble d'espace mémoire de la taille d'une bague ou des anneaux en verre vino pour produire une liste d'identificateurs de verres à vin sur le thème de Noël (ne les négligez pas, ils peuvent également être utilisés sur des tasses à café gastronomiques!).

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2Fév/21Off

Comment les Bahamas courtisent les touristes en 2020

Les touristes aux Bahamas seront probablement capables de négliger la quarantaine obligatoire des îles à partir du 1er novembre une fois qu'ils auront constamment montré qu'ils sont défavorables au COVID-19, a confirmé vendredi le ministère du Tourisme et de l'Aviation à la discrétion des voyageurs. Les dernières méthodologies permettront aux visiteurs de se promener facilement dans les petites îles une fois qu'ils auront une analyse PCR défavorable pas plus de sept jours bien avant le voyage, Promotion du tourisme puis de passer un test d'antigène rapide à l'arrivée et plusieurs fois après. Les voyageurs devront également obtenir un visa de voyage pour la santé globale des Bahamas, qui comprend le prix des contrôles rapides. Les jeunes enfants de plusieurs années plus âgés et jeunes ne voudront probablement pas se faire tester. «Nous modifions les méthodes de voyage et de dépistage afin de pouvoir offrir à nos clients une expérience pratique d'évasion plus agréable et plus agréable», a déclaré le ministre du Tourisme Dionisio d'Aguilar à T. L. «Nous voulons que tout le monde profite pleinement des Bahamas. et avec satisfaction. Ces nouvelles méthodes nous permettront de vérifier étroitement et de répondre à toute diffusion potentielle de vos logiciels malveillants, lorsque nos invités pourront continuer à vivre la véritable rencontre avec les Bahamas dont ils sont pleinement conscients et qu'ils aiment vraiment. Avec 16 îles parmi lesquelles choisir, dont beaucoup offrent un isolement biologique, nous avons maintenant une chose pour tous et nous avons hâte d'attirer les touristes sur nos côtes. Juste avant cela, à partir du 15 octobre, les visiteurs du site Web peuvent «passer des vacances sur place» 14 fois (ou beaucoup moins si leur trajet est plus court), en profitant des plages immaculées des Bahamas et du cadre magnifique de sa station balnéaire au-dessus de la tête. des rachats à des hôtels spécialisés sucrés (et dans de nombreux cas l'idée même d'une île privée de très haute qualité). Dans ce cas, les voyageurs doivent faire une analyse PCR juste avant de venir séjourner dans leurs hôtels, mais ils peuvent utiliser tous les services et installations de villégiature. Dans le but de simplifier les voyages vers les petites îles des Caraïbes, United States Airlines a déclaré qu'elle se tournerait vers le démarrage d'un logiciel de contrôle des vols pré-aérien pour se rendre aux Bahamas. Ce qui s'ajoute à ses projets d'examen des voyageurs sur les vols aériens à destination de la Jamaïque et d'Hawaï. Les Bahamas, qui obligent tout le monde à porter des masques dans les espaces publics, ont ouvert leurs portes pour la première fois aux avions personnels et aux yachts le 15 juin, en combinaison avec les compagnies aériennes d'affaires le 1er juillet. Mais les îles ont rapidement vu une augmentation du nombre de cas de COVID-19, créant l'excellent pays. ministre pour l'interdiction à court terme des visiteurs du site dans le You.S. Plus tard, les citoyens américains ont de nouveau été autorisés à entrer sur le territoire, mais tous les visiteurs du site ont dû se mettre en quarantaine pendant quelques semaines à leurs propres frais.

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2Fév/21Off

1000 raisons pour apprécier Athènes

La Grèce est ancienne, traditionnelle et moderne avec un environnement spectaculaire, des mers scintillantes, de belles îles et de magnifiques côtes. Les dieux ont choisi cette propriété comme résidence et la Grèce attire les voyageurs du monde entier. Son histoire, sa mythologie et son mélange de beauté en font un site événementiel dont les visiteurs se souviendront. Trouvée à l'idée de la péninsule balkanique, la Grèce est divisée en Grèce continentale ainsi que ses nombreuses îles basées dans les eaux ioniennes sur la côte ouest ou dans les eaux égéennes entre la Grèce et la Turquie. Les meilleures destinations de lune de miel dans le monde La mer n'est jamais loin en Grèce et elle a eu un effet significatif sur son histoire et son mode de vie. La Grèce est définitivement la 12e partie de l'UE (Union économique et financière occidentale) et est la source de la société occidentale, le berceau de la démocratie, ainsi que des Jeux olympiques. Athènes est la capitale de la Grèce, une grande ville contemporaine qui remonte à l'aube de la société. La ville tentaculaire est délimitée sur 3 côtés par les sommets des montagnes, l'Acropole et le Lycabette étant probablement les montagnes les plus importantes. Les clients doivent découvrir l'Acropole avec sa destination principale du Parthénon, l'arène olympique, le temple de Zeus, ainsi que l'ancienne place du marché de la Plaka. Le Pirée, le port d'Athènes, est le moment où les visiteurs du site Web peuvent commencer leurs recherches dans les destinations de l'île de la Grèce antique. Les îles grecques antiques les plus populaires sont Mykonos, Santorin, Rhodes, Corfou et la Crète. Le terminal de l'aéroport Eleftherios Venizelos d'Athènes (ATH) a ouvert en 2001 et se trouve également à 36 km (22 ml) du côté est du centre-ville. A Traveler Info Middle est situé dans le couloir Coming. Les clients peuvent obtenir un duplicata gratuit dans la carte de transfert de zone et, s'ils vont aux destinations de l'île grecque, voyage obtenir des brochures sur les informations et les horaires des ferries du Pirée ainsi que d'autres plug-ins Attica. Un service de zone Internet sans fil gratuit est disponible dans les terminaux de l'aéroport. L'aéroport a d'excellents contacts de transports publics ouverts pour la ville. Le métro sera la fonction la moins compliquée et la moins chère de transport depuis votre aéroport international vers la ville. Les lignes de métro du terminal de l'aéroport sont une augmentation de la série 3 (ligne azur) qui emmène les vacanciers vers le centre-ville Syntagma et les stations Monastiraki. Les voyageurs peuvent changer de train à Monastiraki pour prendre la ligne écologique pour le port du Pirée. [Les trains de l'aéroport partent toutes les demi-heures] Train de banlieue de l'aéroport à la gare de Larissis puis modification de la collection 2 du métro à la section du centre-ville des stations Omónia et Syntagma. [Les trains d'aéroport circulent toutes les 30 minutes] Les services d'autocars sont facilement disponibles à partir de votre terminal d'aéroport et fonctionnent 24h / 24. Les principaux chemins sont X95 à Syntagma Sq (devient en contact avec les lignes de train 2 en plus de 3), X96 au Pirée (se connecte avec le métro Série 1). [Les véhicules du terminal de l'aéroport fonctionnent 24 heures sur 24 toutes les demi-heures, la durée du trajet est de 45 minutes à 1 h 30] Des taxis se trouvent à l'extérieur du hall d'entrée. Assurez-vous que le conducteur utilise la jauge ou faites un accord sur un tarif fixe. [Le terminal de l'aéroport pour la ville prendra environ 30 à 45 minutes, le tarif 2 s'applique juste après la nuit et est également deux fois plus cher].

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27Jan/21Off

Inventer un accord sur une productivité verte

La toute nouvelle directrice générale du paiement de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a annoncé un "accord écologique européen" et la Commission a également affirmé que l'Europe devait établir un nouveau modèle de croissance pour atteindre la neutralité environnementale. Néanmoins, le regard minimal de la Commission sur la «productivité» ignore la vérité selon laquelle l'augmentation de la productivité du travail peut augmenter les émissions et augmenter le réchauffement climatique. À titre d'alternative, cette ligne fait valoir qu'un paquet respectueux de l'environnement axé sur le bien-être doit se concentrer sur la source d'informations ainsi que sur la productivité, sans augmenter la productivité du travail. La toute nouvelle présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a déclaré un «accord vert européen» comme son concept pour obtenir un nouveau plan. Cela fait sensation: il promet de renforcer la dynamique financière et de lutter contre le changement climatique, en utilisant ses conséquences de plus en plus visibles pour de nombreuses et surtout graves pour les moins favorisés. Le Green Deal organisé, qui facilite le bien-être, est en fait un dispositif de coordination et un programme unificateur pour les lieux des autres membres. Sa mise en œuvre exige des réformes financières en retard et des actions modifiées de la part des politiciens et des résidents. Cependant, le prochain sommet sur l'environnement à Glasgow exigera une bien meilleure préparation par rapport à celui de Madrid en décembre 2019. Le semestre occidental en tant qu'outil d'exécution des plans Au départ, il semble que la bureaucratie de la Commission européenne ait compris cela. Dans une récente conversation pour le Parlement intitulée «Stratégie de progrès annuel durable» (paiement de la Commission européenne 2010, 2019), la croissance monétaire est déclarée sans résultat seule; il est en fait affirmé que l'Europe doit créer un nouveau modèle de croissance dans le sens de ses aspirations à atteindre la neutralité climatique, et que ce doit être la tâche du semestre occidental - l'école fournissant des orientations économiques une fois par an - de suivre de cette nouvelle stratégie ainsi que son exécution au sein des pays membres. Cependant, ce qui vient après semble vraiment dépassé et détruira définitivement tous les alter créés. La principale préoccupation est l'utilisation non critique de la perception de la «productivité», qui domine ce qui devrait être une technique de progrès durable. L'engouement à long terme de la baisse du développement de la productivité est gravé depuis le cœur des enjeux occidentaux. Le document indique que l'Union européenne exige un changement de communauté en fonction des objectifs quadruples d'efficacité, d'équilibre, d'équité et d'atmosphère, mais il utilise le terme «productivité» au moins dix fois sans le définir ou un minimum admettant qu'il existe des types d'efficacité extrêmement divers. Les composantes d'une plus grande productivité Nous allons essayer de combler cet écart. La productivité indique une productivité beaucoup plus élevée pour chaque entrée. Nous mettons de côté la façon dont la production est évaluée, car cela peut être un travail pour les professionnels. Mais ce qui est primordial, c'est que la productivité peut être considérée comme plus de production par personnel, beaucoup plus de productivité par achat de fonds, ou encore plus de productivité pour chaque puissance et source d'information. Toutes ces productivités partielles, plus une récurrente qui est censée devenir l'impact dans la méthode d'avancement, génèrent une «productivité totale des facteurs». Mettons également de côté les fonds de l'élément qui sont à nouveau difficiles à calculer (bien que des lignes directrices existent). Cependant, dans cette interaction, la productivité est implicitement comprise pour obtenir l'augmentation de la production pour chaque personnel, ce qui est un aspect partiel de la productivité du travail. Cette expression a été au cœur de la couverture au cours des dernières générations, et elle continue également de préoccuper la pensée de professionnels mal dirigés au sein de la Commission occidentale. Ils ne comprennent pas ses avantages et ses inconvénients, en particulier lorsque l'augmentation de la productivité du travail est plus importante que l'efficacité de la source. L'avantage de l'augmentation de la productivité du travail est qu'elle pourrait entraîner plus de temps libre et, si cela n'est pas apprécié, elle permet une production plus élevée et un meilleur salaire. Néanmoins, son inconvénient est que s'il n'est pas associé à une efficacité accrue de la source, une production plus élevée augmentera les émissions et accélérera le réchauffement climatique. Ce qui est un facteur renforçant la nécessité de la croissance, si le chômage n'est pas négligeable. D'un autre côté, la croissance de la production pour chaque source d'information fournit une production plus élevée sans polluants plus élevés (Aiginger et Rodrik 2020). Si ce type de «gentil cousin» de la productivité du travail est suffisamment fort, nous sommes en mesure de profiter de l'augmentation du salaire et du bien-être tout en réduisant les polluants, ce que l'on peut appeler le «découplage absolu». Les objectifs de l'Accord de Paris nécessitent un découplage sérieux. Sans une productivité à la source très croissante, une production plus élevée sapera la lutte contre le réchauffement climatique.

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15Déc/20Off

La magie du décollage vertical pour l’hélicoptère

Les Choppers sont des machines fantastiques, d'autant plus qu'ils permettent un décollage et un atterrissage verticaux. Cela permet à l'hélicoptère d'atteindre des endroits qu'un avion traditionnel n'atteindrait pas. Les avions à décollage et atterrissage verticaux (connus sous le nom d'avions VTOL) ont fait leurs débuts pendant la guerre de Corée principalement dans le rôle d'évacuation sanitaire. Le vénérable hachoir Bell 47 (H-13) à piston a fourni à l'armée américaine une capacité inégalée à évacuer rapidement le personnel blessé pour un traitement vital. La technologie VTOL a été utilisée pour la première fois dans une partie de combat substantielle par You.S. causes pendant la bataille du Vietnam. Cela a été rendu possible par l'introduction d'un moteur à turbine pratique, offrant d'excellents rapports ch / poids corporel, ainsi que par des développements dans les méthodes de construction en nid d'abeilles en aluminium léger et les époxydes qui ont créé des cellules solides et légères possibles, et des techniques de rotor considérablement améliorées sur le lames de bois plus matures. Ces systèmes ont culminé avec le Bell UH-1 (Huey), l'OH-58 (Kiowa) et l'AH-1 (Cobra), le Boeing Vertol CH-47 (Chinook), le Sikorsky CH-54 (SkyCrane) et le Hughes OH-6 (Cayuse). La flotte de hélicoptères civils tout au long et après la bataille du Vietnam était une conséquence des technologies développées par l'armée, où de nombreux avions étaient presque impossibles à distinguer en utilisant leurs cousins ​​des services militaires. Un avion VTOL distinctif est l'avion d'attaque / de chasse au sol Harrier solitaire USMC. Développé par English Aerospace dans les années 1960, le Harrier vole dans le réglage de vol vertical de la compagnie aérienne exclusivement par la poussée vectorielle d'un seul moteur, permettant un survol avec transition vers le vol de la compagnie aérienne à réaction en un clin d'œil. Bien que peu énergivore et extrêmement bruyant, le Harrier tient tout seul parce qu'il est le seul jet VTOL opérationnel au monde. L'avion VTOL a révolutionné la lutte pour les forces de plancher au cours des 50 dernières années, et les technologies créées ont trouvé de nombreuses utilisations dans le monde civil. Améliorations de la technologie VTOL, comme le You.S. L'avion à rotor inclinable V-22 «Osprey» de la Marine / Marine pourrait un jour faire de l'avion VTOL la règle et éliminer le besoin de pistes dans les services militaires ou dans l'aviation civile. Les hélicoptères sont des avions caractérisés par des pales rotatives motorisées de grand diamètre. Ce type d'embarcation peut s'élever seul verticalement en accélérant l'air vers le bas dans un angle. L'hélicoptère est l'avion à décollage et atterrissage rectiligne (VTOL) le plus réussi jamais créé en raison de son efficacité relativement plus élevée dans l'exécution de missions de vol stationnaire et à basse vitesse. À partir de la littérature historique mentionnée précédemment, nous avançons de plus de quatorze générations vers les premières conceptions de ce à quoi pourrait ressembler le vol créé par l'être humain, et Léonard de Vinci nous attend. Sa toute première supposition composée sur les temps de vol des compagnies aériennes propulsées par l'être humain à partir de 1473, alors qu'il avait 20 ans, et ses carnets montrent que c'était un intérêt à long terme. De nombreux musiciens de cette période ont conçu des décors de théâtre; Andrea del Verrocchio, à qui le jeune Léonard était un apprenti, fabriquait de tels décors pour les membres de la famille Médicis, et des machines volantes illusionnistes avaient été fréquemment incluses. La première esquisse de Léonard d'un tel appareil date de 1478; de nos jours, il serait connu comme un planeur suspendu. La première apparition d'un hachoir dans les cahiers de Leonardo remonte à 1490, dans laquelle une représentation d'un grand dispositif central en forme d'attache a été créée pour mesurer environ 13 pieds de diamètre. Leonardo a voulu qu'il soit fait de roseau et absorbé de taffetas pour créer une aile légère et résistante. Cet hélicoptère est démontré comme conduit par quatre hommes qui ont couru autour de la plate-forme de l'engin autour de l'arbre central, hélicoptère Bourgogne poussant un club qui provoquera la transformation de la spirale. L'hélicoptère se frayerait un chemin, du moins en théorie, dans l'atmosphère comme un tire-bouchon géant.

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15Déc/20Off

Une découverte à Abu Dhabi

L'émirat d'Abu Dhabi est certainement le plus grand des six émirats qui composent les Émirats arabes unis (EAU). La ville occupe à elle seule une île tropicale primaire associée à des ponts importants empruntant le continent. De plus, il est relié par un pont aux îles Yas et Saadiyat, qui se transforment rapidement en zones de loisirs et de loisirs. Le premier abrite le circuit de Yas Marina, Yas Waterworld ainsi que les montagnes russes les plus rapides du monde à Ferarri Community, la deuxième option étant destinée à être un centre sociétal de haut niveau. La corniche panoramique d'Abou Dhabi comprend le quai de Mina pour le côté est et l'Emirates Palace vers l'ouest. Les taxis privés (avec climatisation) sont le meilleur moyen de se déplacer - il fait le plus souvent trop chaud pour marcher. Un seul quart de la population d'Abou Dhabi est en fait composé de ressortissants des EAU; pratiquement tous les occupants sont des expatriés d'Inde, du Pakistan, du Bangladesh, du Sri Lanka, des Philippines, du Royaume-Uni et du monde arabe. Bien que l'arabe soit la terminologie établie ici, le britannique est largement parlé et compris. L'Islam sera la foi établie. Commençant par une visite de la magnifique mosquée Sheikh Zayed Fantastic, la beauté suprême d'Abou Dhabi, prenez le temps d'admirer le modèle attrayant de marbre de couleur blanc froid délicatement lacé de fleurs et de vignes, bien avant de rejoindre une visite gratuite bien guidée qui se termine par un période de questions et réponses extrêmement disponible alors que les invités sont assis les jambes croisées devant le plus grand tapis du monde sous l'un des plus grands lustres du monde. Ensuite, flânez dans l'extraordinaire magnifique motel Emirates Palace et savourez un cappuccino mousseux surmonté de véritables flocons d'or. Abu Dhabi fait face au golfe Persique au nord sur environ 280 ml (450 km). Le littoral désolé comprend de nombreuses zones de sabkhah («marais salé») et de nombreuses îles d'outre-mer. Abu Dhabi côtoie le Qatar (ouest), l'Arabie saoudite (sud) et Oman, anciennement Muscat et Oman (côté est). En interne, il entoure à moitié Dubaï et il a une frontière rapide avec Al-Shariqah. Depuis le 18ème siècle, le clan Al bu Falah dans les Banu Yas a été autour de la force; leur toute première chaise était dans la région de l'oasis de Liwa (Al-Jiwa?). En 1761, ils trouvèrent des puits d'eau potable sur le site Web de la ville d'Abu Dhabi à propos de la côte, et ils y créèrent leur siège social à partir de 1795. En raison du fait que la concurrence traditionnelle d'Abu Dhabi était les pirates Qawasim de Ra? S al-Khaymah et les cheikhs d'Al-Shariqah et depuis que les pirates sont hostiles au sultanat de Mascate et d'Oman, les dirigeants d'Abou Dhabi se sont alliés au début avec le sultanat. Au 19ème siècle, même ainsi, des conflits territoriaux se sont produits entre Abu Dhabi, Muscat et Oman, et la force croissante des Wahhabites de Najd, ancêtres de la dynastie au pouvoir en Arabie saoudite. Ces affrontements ont abouti à des désaccords marginaux, pour la plupart encore en suspens.

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